中国 ターボ ターボチャージャー メーカー

三菱・パジェロII TF035ターボ49135-03130の4M40エンジンのためのME202578ターボチャージャー

商品の詳細:
起源の場所: 中国江蘇省
ブランド名: TONGLINT
証明: TS16949
モデル番号: TF035
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最小注文数量: 1 セット
パッケージの詳細: カートン
受渡し時間: 5-10 仕事日
支払条件: トン/ Tは、ウェスタンユニオン、ペイパル
供給の能力: 5000 セット/月

詳細情報

製品: ターボ ターボチャージャー モデル: TF035
部品番号: 49135-03130 OEM番号: ME202578
材質: K418 タービン車輪; C355 圧縮機の車輪 エンジン: 4M40 (「98EU) Q
ハイライト:

diesel turbo exhaust

,

turbo charging system

製品の説明

4M40エンジンのための三菱・パジェロII TF035ターボ49135-03130のターボチャージャー
 
指定:

ターボ モデル TF035
部品番号 49135-03130
OEM数 ME202578
記述 PAJERO
エンジン モデル 4M40 (『98EU) Q
カートリッジ 49135-08000
軸受ケーシング 49377-25200
タービン車輪 49135-30100
Comp. Wheel 49135-00016
後ろ板 49135-00044
防熱装置 49135-19100
修理用キット 49135-TFO35
タービン ハウジング 49135-13601
圧縮機カバー 49135-00087
アクチュエーター 49377-19350

 
 
適用:

1998- 三菱・パジェロIIエンジン4M40 (『98EU) Q

1998-00年の三菱征夷大将軍エンジン4M40 (『98EU) Q

1996年の三菱・チャレンジャー エンジン4M40 (『98EU) Q

 
 
生産映像:

三菱・パジェロII TF035ターボ49135-03130の4M40エンジンのためのME202578ターボチャージャー 0
三菱・パジェロII TF035ターボ49135-03130の4M40エンジンのためのME202578ターボチャージャー 1
 
 
船積み、支払およびパッキング
1.時間を提供して下さい:あなたの支払を受け取った後普通約5-10仕事日場合の在庫で
2. 船積みの方法:DHL、Federal Express、UPS、EMS、TNT、等。 
3. 支払方法: T/T、ウェスタン・ユニオン、PayPal
4. パッキング細部:中立パッキング
 
サービスを開発して下さい
私達は顧客のデッサンおよびサンプルに従って完全なターボチャージャーを設計し、処理し、作り出してもいいです。
 
カスタマイズされたサービス
ターボチャージャーを必要とする顧客のために、強くプロダクトのいいえ私達にモデルおよびアセンブリを提供することを推薦します。 ある特定の1のためのある特別な条件があったら、あなたの要求および技術的な変数を指定して下さい。
 
他のターボチャージャー:

モデル

部品番号

OEMいいえ。

適用

TF035HL2-12GK

49135-02652

三菱MR968080

4D56T三菱

TF035

49135-03100

 

 

TF035

49135-03101

 

三菱

TF035

49135-03110

 

 

TF035

49135-03130

 

 

TF035

49135-03310

MD202579

PAJERO 4MEO

TF035

49135-04020

 

HYU対。

TF035

49377-03031

 

三菱征夷大将軍

TF035

49377-03041

 

三菱征夷大将軍

TF035/TD03

49131-02010 

 

 

TF035-12T-4

49135-03310

 

三菱

TF035HHM-10T/3

49135-04000

 

 

TF035HHM-10T/4

49135-04010

 

 

TF035HM-12/4

49135-02110

MR212759

水涼しいPAJERO

TF035HM-12T-4

49135-04121

28200-4A201
(MR968080)

ヒュンダイ

 
 
ターボチャージャーはである何:
頻繁にターボと呼ばれるターボチャージャーは、エンジンの排気ガスのエネルギーによって運転される小さい放射状ファン ポンプです。ターボチャージャーは共用シャフトのタービンそして圧縮機から成っています。ターボチャージャーのタービン セクションはそれ自体熱機関です。それは各シリンダーに入る空気のより大きい固まりに終って排気からの高圧でエンジンの空気取り入れ口多岐管に圧縮機、圧縮の周囲の空気およびそれを渡すことを運転する力に熱エネルギーを変えます。場合によっては、圧縮空気は取入口多岐管に導入の前のインタークーラーを通して導かれます。ターボチャージャーは熱機関で、力に別の方法で無駄にされた排気熱を変えているので、エンジンに入口の空気をスーパーチャージャーよりもっと効率的に圧縮します

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